【航运】规模太大！马士基航运让步退出tsa

    规模太大！马士基航运让步退出tsa

在收购汉堡南美之后，马士基航运已经成为全球规模最大的班轮公司。不过，为了获得23家监管机构的批准，马士基航运也不得不做出许多让步，将正式退出跨太平洋稳定协议。

超级集装箱船船队诞生！运力占全球19.4%

在最新收购汉堡南美之后，马士基航运巩固了全球领导地位，旗下船队中包括自有船和租赁船在内，数量达到773艘，成为全球规模最大的集装箱船船队。

马士基航运花费近一年时间，自2016年12月宣布收购计划，至2017年11月30日，斥资44亿美元完成了对德国汉堡南美的收购，这是马士基史上最大的收购，获得了23个相关国家或地区监管机构的批准。

此次收购同时也创造了全球最大的集装箱船船队，船队规模达773艘船，包括自有船和租赁船。其中，马士基的船队有668艘船，平均船龄9年。汉堡南美的船队有105艘船，平均船龄6年。收购合并后集装箱船队的运能将达4156500teu，占全球19.4%的规模比例，预计从2019年起每年的运营额将大约为3.5-4亿美元。

此外，汉堡南美还有5艘19150teu的新船建造订单，这也将成为马士基的手持造船订单。马士基自身也有20艘船、26.1万teu的建造订单，包括7艘2.06万teu的第二代“3e”船、6艘1.52万teu船、7艘3600teu冰级船。但有信息显示，上述新船已有2艘船完成了交付。